Bremsanlage 

Bremsanlage 

Wohl eine der wichtigsten Anlagen im Fahrzeug. Im Standardfahrzeug oft vernachlässigt und stiefmütterlich behandelt.

Beim Design und Optik gerade im Neuwagen Bereich teilweise wichtig, wenn man das Sportpaket oder die entsprechende Ausstattungsvariante bestellt. Unerheblich das die Scheiben teilweise nicht mal größer sind, Hauptsache die Sättel sind entsprechend lackiert und es sieht wichtig aus.

Und dann gibt es die Minderheit, die nach einem Upgrade sucht, nicht nur aus optischen Gründen. Bessere Verzögerung, längere Standzeiten, Anpassung aufgrund Leistungssteigerung etc.

Grundsätzlich sind alle Fahrzeuge entsprechend geprüft und die verbaute Serienbremsanlage ist ausreichend.

In der Regel ist eine Anpassung der Bremsanlage bei Leistungssteigerungen über 20% notwendig. Viele Prüfer argumentieren aber damit das sich die Gesamtmasse des Fahrzeugs und auch dich Höchstgeschwindigkeit nicht ändert. Somit ist wenn die große Bremsanlage verbaut ist das ganze als ausreichend zu bewerten. 

Umbauten Bremsanlage Beispiel

Als Beispiel nehmen wir hier mal eine W203 C-Klasse, 320er V6

Standardbremsanlage

Bremse vorne

Bremssattel, Schwimmsattel 1Kolben

Bremsscheiben 298mm Durchmesser innenbelüftet

Bremse hinten

Bremssattel, Festsattel 2 Kolben

Bremsscheiben 290 mm Durchmesser voll

Upgrade Möglichkeit 1 (Original Satz Sportpacket)

Bremse vorne

Bremssattel, Festsattel 2 Kolben

Bremsscheiben 330mm Durchmesser innenbelüftet

Bremse hinten bleibt gleich

Da es sich um eine genehmigte Bremsanlage handelt, die so ab Werk lieferbar war, ist hier keine Eintragung erforderlich.

Auch alle Serienmäßigen Rad Reifen Kombinationen können weitergefahren werden.

Upgrade Möglichkeit 2 (Original Satz AMG)

Bremse vorne

Bremssattel, Festsattel 4 Kolben

Bremsscheiben 345mm Durchmesser innenbelüftet

Bremse hinten

Bremssattel, Festsattel 2 Kolben (größere Ausführung)

Bremsscheiben 300mm Durchmesser innenbelüftet

Bei diesem Umbau muss zwingend der Bremskraftverstärker und der Hauptbremszylinder mit ausgetauscht werden. Somit ist das Ganze TÜV Konform und bedarf keiner Eintragung da es eine für das Fahrzeug geprüfte Anlage ist.

Hiermit ist auch die maximale Größe erreicht, die es ab Werk bei diesem Fahrzeug gab. Hier gibt es Einschränkungen im Bezug auf die Radreifen Kombinationen. Felgen nur noch ab 17 Zoll Durchmesser.

Upgrade Möglichkeit 3

Ab hier geht es nur mit entsprechenden Prüfungen inklusive Tests und Belastungsfahrten.

Dies zieht meist noch andere Probleme mit sich da die Originalen Felgen und auch Tuner Felgen unter 18 Zoll nicht mehr fahrbar sind.

Umbau Varianten gibt es hier einige wobei es fertige Sätze zu kaufen gibt oder auch die Komponente selbst zusammengestellt werden können.

Probleme machen dann die Details wie Schrauben Größe, Größe und Position der Gewinde an den Naben/Radnaben, Bremsscheiben Mitte usw.

Hier sollte man unabdingbar vorher mit Leuten sprechen, die solche Umbauten schon gemacht haben und wirklich alles hinterfragen, anderenfalls geht es nach hinten los.

Im Grunde kann man diese Upgrade Möglichkeiten auf alle Hersteller herunterbrechen. Ob nun ein Bremsen Umbau an einem BMW oder VW. Alle haben da Ihre speziellen Tücken aber auch vieles das bei einem sauberen Umbau mit wenig Aufwand machbar ist.